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海沧货运通道有望明年建成 全程无红绿灯
【发布时间:2016-04-10 18:39:01】   【字体: 】    【打印本稿】 【点击数: 】   【关闭

   货运通道串起港区、物流园区,城市快速路标准让货车不仅有专用通道,还缩短了运输时间。日前,海沧区打造的海沧货运通道正紧锣密鼓地进行施工———提前3个月开挖隧道,通道有望于明年基本建成。

 
  海沧港区与前场铁路物流园是厦门重要的水路、陆路货运园区,目前两个园区间通过海新路、翁角路及孚莲路等道路相连,沿途红绿灯较多,运输效率较低。海沧货运通道的修建,则以无红绿灯的货运快速路连接两个园区,既加快货物周转速度,降低运输成本,同时也能够有效地解决目前货运车辆与其他社会车辆混行的状况。建成后,海沧港区的货运车辆出港直接上快速路;快速路接海翔大道,车辆可经海翔大道通往漳州、泉州方向,或是驶入324国道,之后直接进入厦成高速。
 
  海沧货运通道全线按城市快速路标准建设,双向6车道,分为高架段(疏港通道-海翔大道段,长3.63km)和隧道段(马青路-疏港通道段,长4.54km)进行建设。其中,为了改善道路线性,提高通行效率,海沧货运通道隧道段设海新一号(1.94km)、海新二号(0.48km)、海新三号(1.24km)隧道穿越文圃山、雷公山,隧道总长达3.66km。
 
  截至目前,海新一号、二号、三号隧道已分别开挖335m、200m、320m。隧道衬砌等主体混凝土结构也已进入施工阶段。预计到2016年底,海新二号隧道、海新三号隧道有望实现贯通,项目控制性工程———海新一号隧道可完成主体的80%。项目有望在2017年基本建成。(海西晨报记者陈璐 通讯员许旻宁)
 
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