海投新闻
专题新闻
安全生产标准化建设
媒体聚焦
 
首 页 > 新闻中心
台厦欧海铁联运介绍座谈会在中国台北举行
【发布时间:2018-09-25 17:45:42】   【字体: 】    【打印本稿】 【点击数: 】   【关闭

   台厦欧海铁联运介绍座谈会于9月20日在中国台北举行,厦门海投集团、中国远洋企业、厦门建发集团在会上签订合作备忘录,宣告共同推广海铁联运服务。

image005_副本.jpg

  厦门海投集团下属厦门国际班列公司代表与厦门建发集团下属保税物流公司代表分别推介中欧、中俄班列。

image001_副本.jpg
image003_副本.jpg

  今后,中欧(厦门)班列在台湾的业务将由中国远洋企业共同拓展。海铁联运货物可签发中国远洋全程提单进行银行押汇,解决原有铁路运单无法进行押汇的问题。厦门国际班列公司将充分利用该优势为台湾客户提供更优质更全方位的服务。

  中欧(厦门)班列在2015年8月16日正式开通,作为一带一路国家物流新通道,让海丝与陆丝实现无缝衔接,愈来愈凸显厦门作为枢纽港的重要地位,发挥越来越重要的作用。

  台厦欧线路早在2016年4月21日就已开通,并已常态化运营。据厦门国际班列公司总经理吴云波介绍,通过海铁联运的方式,台湾货物经由中远之星运往厦门,再搭载中欧(厦门)班列发往欧洲,仅需3周时间,对比传统海运(高雄港到欧洲基本港)需31-40天,节省一半时间,费用仅为空运的五分之一, 非常适合高货值且对运输时效要求较高的货物。台湾货品包括笔电、液晶面板、电子产品,服装、鞋帽等,如果货物最终目的地是中东欧、俄罗斯与中亚五国,中欧(厦门)班列就更具有吸引力。

  目前中欧(厦门)班列每周开三班,经波兹南开往汉堡、杜伊斯堡与布达佩斯。2017年全国中欧班列共开行3,673列,今年预计开出4,500列,实际有机会达到5,000列,中欧(厦门)班列已经累计开行360列(截止2018年8月31日)。

  中欧(厦门)班列提供绿色,环保,安全的运输方式,在冬季运送精密电子产品三年来未发生冻裂、损坏等问题。据了解,在旺季到来的时候,班列公司可以为客户增开班列,提供量身定制的班列服务来满足台湾客户的需求。随着中欧(厦门)班列的进一步发展,未来中欧(厦门)班列的运行质量将得到进一步的提高。

image007_副本.jpg

  》》人物同期声

image009_副本.jpg

  海捷股份有限公司总经理蔡荣建

  “不只是台货,远东的货物都可汇聚到厦门走中欧班列”

  台厦欧发展潜力很大,我们在厦门有分公司。之前两岸定点直航的时候,中国大陆收货到台湾地区。现在我们的想法是把台湾地区的货由中远之星承载汇聚到厦门,东亚及东南亚国家和地区的货也可以选择最快的船期来厦门,在厦门拼箱,然后通过中欧(厦门)班列运送到欧洲。

  如果按照以前,从亚洲各地集中到台湾,再从台湾运出去都是走海运,成本低但是时间长。有台厦欧海铁联运模式之后,成本稍微高一点,但是时间快,时间就是金钱,可以在这方面得到回馈。

image011_副本.jpg

  康博世国际物流有限公司远东线主管吕经文(中)

  “台厦欧的方便性,时效性非常明显”

  我刚从叙利亚回来,下个月要再去塞内加尔,这几个地方我们公司都有固定的点,欧洲也是我们未来发展的重点。公司目前主要出口IT产品和服装到西欧,大宗轮胎塑胶出口到中东欧,进口慢慢也会有,主要集中在东地中海和中东、红海这一带。

  此次过来参加座谈会,希望可以了解更多,我觉得合作的可能肯定是有的。台厦欧的方便性,时效性非常明显,此次推广也是恰逢其时。台湾海运去欧洲时间太久,海铁联运会缩短一些时间,像台湾这边的IT产品,对时间性比较敏感,所以台厦欧海铁联运是非常有帮助的。希望将来海铁联运延伸更多的国家,比如土耳其、叙利亚,我们公司业务比较有需求。

image013_副本.jpg

  厦门闽台轮渡有限公司董事、总经理梁一舟(中)

  “中欧班列与中远之星合作前景非常广阔”

  我们三方(中远海、海投、建发)合作的开始在台湾,把去中欧、中俄的货物,由台湾中国远洋企业来代理,坐中远之星到厦门,夕发朝至,报关之后交给海投或者建发,送到海铁联运的专线上。所以我们三方签订一个三方协议,台湾起点的代理和欧洲目的地的代理都可以由我们中远海运来做,我们在全球都有点。

  这种多元化立体式合作尝试是个很好的开端,之后会考虑整个亚洲片区的合作,把厦门做成海铁联运中转港。中欧(厦门)班列开行已经3周年,中远之星也9周年,对接起来,前景可期。

image015_副本.jpg

  台湾中国远洋企业股份有限公司董事、总经理 姬振乾

  “台厦欧线路能充分服务‘’一带一路’发展”

  中欧班列是落实“一带一路”发展的重要载体,实际上作为重要运输的方式之一,这几年得到了越来越多人的认可和支持,作为我们台湾代理来讲,会全力支持和配合船舶和铁路公司,做好海铁联运这项工作,把这项工作推向一个比较快速发展的状态。

  因为台湾这边的货物现在主要的运输方式是从海上到欧洲的,如果通过中远之星把货物从台湾运到厦门,再从厦门运到俄罗斯,或者是欧洲其他地方的话,会是一个比较方便快捷的路径。我们在揽货方面一直是很努力,如果把这个路径打开之后,中远之星的仓位利用率会得到很大的提升,我们的服务也会做得更好。

image017_副本.jpg

  台湾中国远洋企业股份有限公司欧地线业务经理 谢东衡(右二)

  “台厦欧线路将创造新的市场达成多赢局面”

  目前台湾至欧洲高货物价值有且有时间需求的货物一直存在,包括计算机零配件,电子、汽车零配件、太阳能板等相关产品,这些产品对于交期有较大要求,中欧班列将有一定的市场需求。海铁联运至中欧地区,有较明显交期优势,较传统海运加内陆运输,缩减约十天,也远低于空运成本,对于特定客户将有明显吸引力。期待各单位之共同努力之下,创造新的市场,提供客户更优质之服务,达成多赢局面。

   XIAMEN HAICANG INVESTMENT GROUP CO.,LTD. 厦门海沧投资集团有限公司   地址:海沧区钟林路8号   闽ICP备05000162号   网站运营:易得信息

闽公网安备 35020502000053号